#ensakidag 91 – Volvo bygger 24.000 bilar tillsammans med Uber
Faktaruta, 2026-update, Bedömning och Guldkorn är AI-genererad redaktionell kommentar - skild från JJ:s eget avsnitt.
Beskrivning · den här hjälpte jag AI att skriva // JJ
Från en konferensanläggning på västkusten, mitt i två dagar med Volvo Groups ledningsgrupp, berättar JJ om gårdagens nyhet: lillebror Volvo Cars har tecknat avtal med Uber om upp till 24 000 bilar mellan 2019 och 2021.
Det är ett samarbete snarare än ett rent köp. Uber står för mycket av tekniken som gör bilarna självkörande, medan Volvo bidragit med det avgörande, en plattform så stark att den är lockande att bygga vidare på. Ett tekniskt strategiskt val som visar sig bli oerhört vägvinnande. JJ är uppriktigt imponerad och gratulerar.
Men affären sätter igång en tanke om Uber. I dag behåller Uber bara runt en tredjedel av vad du betalar, resten går till föraren. Vill man behålla allt måste man äga bilarna, och därför ser det ut som att Uber rör sig mot egna fordon. JJ tror tvärtom: att även detta är en fas. På sikt vänder Uber tillbaka till andras bilar, fast självkörande. Din bil kör åt Uber när du inte sitter i den, och tjänar pengar åt dig. Ett ekosystem som finns runt bilen redan när du köper den.
Och så det som verkligen gnager. Vad levererar en Uber-förare egentligen, utöver att ta dig från A till B? Tänk dig en självkörande bil som rullar fram med någon annans pommes frites i sätet. Är förarens enda jobb att hålla i ratten? Eller är hen också en mänsklig röst, någon som ser till att bilen är ren och hjälper dig rätt?
JJ lämnar frågan öppen för varje automatisering vi gör: finns det en del här som vinner på, eller rentav behöver vara mänsklig? Nu är det upp till dig.
Transkript · JJ:s egna ord
Faktaruta
AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat- Företag / produkt
- Volvo Cars + Uber ATG – avtal om upp till 24 000 specialbyggda XC90 för autonom körning, leveransperiod 2019–2021
- Teknik
- Volvo SPA-plattform som bas; Uber ATG levererar autonoma sensorer, mjukvara och LiDAR. Redundanta system för styrning, bromsar och strömförsörjning.
- Tidslinje
- 2016: Volvo Cars och Uber ingår gemensamt ingenjörsavtal
- 2017: Avtal om upp till 24 000 XC90 (2019–2021), värderat ~10 mdr SEK
- 2018: Dödsolycka med Uber ATG-XC90 i Tempe, Arizona – bromssystem frånkopplat
- 2020: Uber säljer hela ATG-divisionen till Aurora Innovation; ordern aldrig fullt utnyttjad
2026 - vad vet vi nu
AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifieratJJ:s entusiasm för Volvo SPA-plattformsstrategi var välmotiverad. Men affären kollapsade: Uber sålde ATG 2020 och 24 000-ordern realiserades aldrig. Avgörande: ett Uber ATG-fordon dödade en fotgängare i Tempe 2018 efter att Uber inaktiverat automatisk nödbromsning. Frågorna JJ ställde om servicelogiken i självkörande taxibilar är fortfarande olösta och tidlösa.
Bedömning
AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifieratTräffsäkerhet
Tidlöshet
Historiskt värde
JJ presenterade avtalet som ett tecken på att ”Volvo gör allt rätt just nu” och att autonomin var inom räckhåll. I verkligheten körde ett Uber ATG-fordon ihjäl en människa 2018 och hela divisionen såldes 2020. Det var inte Volvos plattform som svek – det var Ubers autonomisystem och säkerhetsbeslut.
Guldkorn
AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat”JJ förutser korrekt Ubers egentliga affärslogik bakom självkörande bilar”
”Jag är inte helt säker på att Uber egentligen vill äga en massa bilar. Utan det är ett sätt för dem att göra ett språng i utvecklingen och snabbare komma in på marknaden.”
”En fråga om tjänstedesign och mänsklig närvaro som fortfarande är olöst 2026”
”Vad skulle till exempel hända om en självkörande bil kommer rullande upp till dig. Och den som har suttit i den innan har suttit och slabbat med en hamburgare. Och där är pommes frites i sätet. Är det verkligen så här att förarens enda uppgift är att hålla i ratten.”
Läs mer som detta
AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat- #50#ensakidag 50 – UberEats växer 24X på ett år och går faktiskt plus i en del städer
Delar teman: Framtidens arbete & ekonomi, Självkörande & mobilitet
- #241#ensakidag 241 – PO Arnäs om självkörande lastbilar och ett Tinder för transporter
Delar teman: Framtidens arbete & ekonomi, Självkörande & mobilitet
- #327#ensakidag 327 – Kampen om en självkörande framtid står mellan magen och huvudet – och plånboken
Delar temat: Självkörande & mobilitet
- #128#ensakidag 128 – Lyft får 250.000 amerikaner att skrota bilen
Delar teman: Framtidens arbete & ekonomi, Självkörande & mobilitet
- #63#ensakidag 63 – Kalifornien tillåter bilar utan ratt, pedaler och backspeglar
Delar teman: Framtidens arbete & ekonomi, Självkörande & mobilitet
- #242#ensakidag 242 – Skjutsgruppen vinner fint miljöpris - och har mer gemensamt med Airbnb än du kunde ana
Delar teman: Framtidens arbete & ekonomi, Självkörande & mobilitet
Läst baklänges
”Anders Bjarby har läst om hela arkivet baklänges och gjort varje avsnitt till en byggbar idé - med en ärlig efterhandsläsning och en färdig bygg-prompt.”
Ett fristående projekt av Anders Bjarby.