#ensakidag 50 – UberEats växer 24X på ett år och går faktiskt plus i en del städer
Faktaruta, 2026-update, Bedömning och Guldkorn är AI-genererad redaktionell kommentar - skild från JJ:s eget avsnitt.
Beskrivning · den här hjälpte jag AI att skriva // JJ
En artikel mitt i natten fick JJ att börja fundera på Uber. UberEats har vuxit 24 gånger på ett år och går faktiskt plus i 27 av 108 städer - vilket är starkt för ett bolag som annars blöder pengar. Matleveransmarknaden är värd 100 miljarder dollar enligt McKinsey, ändå bara en procent av hela matmarknaden. Det är många som slåss om den.
Det typiska för Uber: kör vi redan runt i stan och har järnkoll på trafiken, då ska vi använda den koll till att bli bäst på att leverera mat. Stora bolag har alltid gjort så - tandkrämsföretaget Colgate gjorde lasagne, Harley-Davidson gjorde parfym som luktade olja, båda går att se på Museum of Failure i Helsingborg. Skillnaden idag är att allt är datadrivet.
Men det JJ verkligen vill åt är hur Uber skruvar om själva transaktionen. Det vanliga taxibolaget tog mer betalt en söndagkväll, men en regnig tisdagmorgon i storstan kunde det bara säga nej, inga bilar. Uber låter priset flyta: surge pricing kan dra iväg tiotals gånger en nyårsafton. Och höjningen slår rakt igenom i förarens ersättning samma sekund. Föraren som tänkt sig soffan och chipsen kan strunta i hemmakvällen, köra när alla vill åka, och vara ledig två dagar med barnen istället. Inte okontroversiellt, men JJ har åkt med en före detta vd-sekreterare som körde nio månader och var ledig tre.
Och så det många missar: hos Uber sätter föraren betyg på DIG. Alla har en rating ett till fem. Den regniga morgonen, när priset inte räcker, väljer chaufförerna bort skitstövlarna - den med låg rating får stå kvar och bli blöt. JJ tycker det är lite fint, ett system som fostrar både leverantör och kund.
Uber är långt ifrån okontroversiellt - just nu vägrar London förnya licensen. Men kunden har alltid rätt, så här ska arbete och ersättning fungera: vi behöver fundera på vad som egentligen är naturlag. For better for worse är Uber ett intressant case.
Transkript · JJ:s egna ord
Faktaruta
AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat- Företag / produkt
- Uber Eats
- Teknik
- Plattformsekonomi, dynamisk prissättning (surge pricing), datadrivet ruttoptimering och dubbelsidig rating
- Tidslinje
- 2016: Uber Eats lanseras som separat app
- Sep 2017: Rapport om 24x tillväxt på ett år, lönsamt i 27 av 108 städer
- Sep 2017: TfL nekar Uber nytt tillstånd i London – Uber överklagnar
- 2018: Uber får 15 månaders temporärt tillstånd i London
- 2019: TfL nekar igen – Uber överklagrar och driver vidare
- 2022–2026: Uber Eats är global marknadsandelsaktör, lönsamt segment inom Uber
2026 - vad vet vi nu
AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifieratUber Eats-spåret stämde – matleverans är idag ett av Ubers lönsammaste segment globalt. McKinseys siffra på 100 miljarder dollar var konservativ; marknaden är 2026 mångdubbelt större. Londonstormen landade med fortsatta överklaganden; Uber är idag fortfarande verksamt i London. Den dubbelriktade ratingen och surge pricing är standard i branschen. JJs kritik mot att se Uber som ett glorifierat taxibolag var korrekt – det är en dataplattform. Den strukturella arbetsmarknadsdebatten om gigekonomin är 2026 ännu olöst.
Bedömning
AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifieratTräffsäkerhet
Tidlöshet
Historiskt värde
Hårda påståenden i facit har stämts av mot källor.
JJ var i London och kommenterade bannlysningen som öppen fråga – den har sedan eskalerat och lösts delvis till Ubers favör (temporära tillstånd, slutligen återfått licens). Ingen egentlig miss, mer en pågående historia. Museum of Failures-referensen kan behöva verifieras – Colgate-lasagne och Harley-parfym som utställningsexempel är välkänd folklore men detaljerna kring just den utställningen var nya 2017.
Guldkorn
AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat”JJ förklarar varför Ubers surge pricing faktiskt är ett rättvisesystem, inte bara rovdrift.”
”Poängen är att den prishöjningen slår igenom i samma ögonblick rakt ut i ersättningen till föraren också. Och det betyder alltså att en förare som normalt sett har tänkt sig att ha en hemmakväll och sitta i soffan och käka chips – kan välja att skippa den hemmakvällen och ut och köra och tjäna riktigt bra med pengar.”
”En underskattad egenskap hos Uber som JJ lyfter fram – det tvåsidiga betygssystemet uppfostrar båda parter.”
”Den som har låg rating, den kunden som har låg rating, får stå kvar på trottoaren och bli blött. Och jag tycker att det där är lite fint. Att vi liksom uppfinner system som uppfustrar både leverantören och kunden.”
Läs mer som detta
AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat- #346#ensakidag 346 – Uber sparkar ut kunder med dåliga betyg
Delar temat: Framtidens arbete & ekonomi
- #91#ensakidag 91 – Volvo bygger 24.000 bilar tillsammans med Uber
Delar teman: Framtidens arbete & ekonomi, Självkörande & mobilitet
- #241#ensakidag 241 – PO Arnäs om självkörande lastbilar och ett Tinder för transporter
Delar teman: Framtidens arbete & ekonomi, Självkörande & mobilitet
- #128#ensakidag 128 – Lyft får 250.000 amerikaner att skrota bilen
Delar teman: Framtidens arbete & ekonomi, Självkörande & mobilitet
- #242#ensakidag 242 – Skjutsgruppen vinner fint miljöpris - och har mer gemensamt med Airbnb än du kunde ana
Delar teman: Framtidens arbete & ekonomi, Självkörande & mobilitet
- #63#ensakidag 63 – Kalifornien tillåter bilar utan ratt, pedaler och backspeglar
Delar teman: Framtidens arbete & ekonomi, Självkörande & mobilitet
Läst baklänges
”Anders Bjarby har läst om hela arkivet baklänges och gjort varje avsnitt till en byggbar idé - med en ärlig efterhandsläsning och en färdig bygg-prompt.”
Ett fristående projekt av Anders Bjarby.