#ensakidagdet levande arkivet
← Arkivet
Avsnitt #167·

#ensakidag 167 – Äntligen är de flygande bilarna här

Drönare & autonoma farkosterSjälvkörande & mobilitet
AI-genererat · ej JJ-verifierat

Faktaruta, 2026-update, Bedömning och Guldkorn är AI-genererad redaktionell kommentar - skild från JJ:s eget avsnitt.

Lyssna / seSpotifyLjud

Beskrivning · den här hjälpte jag AI att skriva // JJ

Idag handlar det om en innovation vi väntat länge på. Den har funnits på konceptstadiet i olika skepnader, men nu känns det på riktigt: drömmen om flygande bilar, närmare bestämt flygande taxibilar.

Kitty Hawk är inte längre bara fältet i North Carolina där bröderna Wright en gång lyfte ett par meter och gjorde den första kontrollerade flygningen. Det är också ett företag, med bas på Nya Zeeland, som byggt ett fordon de kallar Cora. Tolv meters vingspann, tolv rotorer. Den lyfter rakt upp som en helikopter, vrider propellrarna och flyger sedan som ett flygplan. Och två saker gör den fantastisk: den är helt elektrisk, och den är helt förarlös. Självkörande, fast uppe i luften. Bakom alltihop står Larry Page, sägs det med egna pengar, och i tisdags höll han presskonferens tillsammans med Nya Zeelands premiärminister Jacinda Ardern, som vill göra landet till testbädd i framkant. Nu inleds riktiga testflygningar, med hoppet om kommersiell drift inom tre år.

JJ manar till lite svalka, för flygande taxi har vi sett som koncept förr, Blade i New York, ett partnerskap i Dubai, Uber Elevate, Boeings Aurora Flight Sciences. Men Cora känns som ett verkligt kliv framåt.

Och så låter han det svindla. Har vi svårt att greppa vad självkörande bilar gör med trafik, pendling och infrastruktur, när bilen blir matlagningsbil, träningsbil, läxläsarbil i stället för något vi sitter och styr, så är det bara en skrapning på ytan mot hur svårt vi har att fatta vad autonoma, elektriska, flygande taxibilar gör med våra transportbehov. Är det bara tre år bort är det hög tid att börja fundera, också politiskt, på hur vi ser till att utvecklingen inte hamnar enbart i Silicon Valley eller på Nya Zeeland. Drömmen från 40-talet är så nära nu att vi nästan kan ta på den.

Transkript · JJ:s egna ord

Faktaruta

AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat
Företag / produkt
Kitty Hawk / Cora (senare Wisk Aero)
Teknik
Autonom elektrisk eVTOL-lufttaxi, 12 rotorer, 12 meters vingspann, räckvidd ca 100 km, 2 passagerare
Tidslinje
  • 2018-03: Kitty Hawk presenterar Cora officiellt tillsammans med Nya Zeelands premiärminister Jacinda Ardern
  • 2019: Cora spinnas av i joint venture med Boeing under namnet Wisk
  • 2022-09: Kitty Hawk lägger ned – Wisk fortsätter Cora-projektet
  • 2023-10: Wisk Aero genomför offentlig flygning med Cora Gen 5 i Los Angeles

2026 - vad vet vi nu

AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat

JJs spänning var befogad men tidshorisonten blev fel. Tre år till kommersiell drift (2021) slog aldrig in. Kitty Hawk lade ned 2022. Cora-projektet lever vidare under Wisk Aero (Boeing joint venture) och genomförde en publik demonstrationsflygning i Los Angeles 2023, men kommersiell drift är inte verklighet 2026. eVTOL-sektorn som helhet är aktiv – Joby Aviation, Archer, Lilium m.fl. – men inget bolag har ännu nått storskalig kommersiell drift. JJs stora poäng om hur svårt vi har att föreställa oss konsekvenserna av autonom flygtransport är fortfarande lika giltig.

Bedömning

AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat

Träffsäkerhet

2/5

Tidlöshet

4/5

Historiskt värde

4/5

JJ var för optimistisk om tidshorisonten. 'Tre år' för kommersiell drift var en upprepad övertro på teknikoptimism som präglade hela 2018.

Guldkorn

AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat

  • ”Om hur svårt det är att föreställa sig konsekvenserna av autonom flygtransport – en av avsnittet starkaste passager”

    ”Har vi svårt att greppa innebörden av autonoma fordon. Vilken skillnad de kommer att göra, självkörande bilar. Vilken skillnad de kommer att göra i trafiken. Med trafikflöden, pendlingsmönster, transport som en tjänst. Att vi har matlagningsbilen, träningsbilen, göra läxorbilen istället för att vi ska sitta där och hålla i ratten. Har vi svårt att greppa hela den omställningen.”

  • ”Det politiska perspektivet – vem ska äga den här tekniken?”

    ”Kanske också lite grann så här politiskt att börja fundera över hur ser vi till att inte all den här utvecklingen hamnar i antingen Silicon Valley eller i Nya Zeeland.”

Läs mer som detta

AI-kommentarAI-genererat · ej JJ-verifierat

Läst baklänges

”Anders Bjarby har läst om hela arkivet baklänges och gjort varje avsnitt till en byggbar idé - med en ärlig efterhandsläsning och en färdig bygg-prompt.”

LÄS #167 BAKLÄNGES & BYGG NÅGOT UNIKT →

Ett fristående projekt av Anders Bjarby.